Sveiki sugrįžę į „TechCrunch“ mobilumas — jūsų centrinis centras naujienoms ir įžvalgoms apie transporto ateitį. Prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!
Liko vos dvi dienos iki rinkimų, o jau spėliojama, kas dar Trumpo prezidentavimas reikš transportui ir technologijoms, taip pat gretiems sektoriams, pavyzdžiui, energetikai ir klimatui. Prireiks kelių mėnesių, kol bus atsakyta į daugelį šių klausimų, o mes stebėsime ir pranešime, kaip tai gali turėti įtakos transporto ateičiai.
Šiomis pirmosiomis dienomis parengėme keletą kūrinių, kuriuose nagrinėjama, kas gali laimėti ar pralaimėti, ir kaip tam tikri sektoriai gali pakeisti vykdomosios ir įstatymų leidžiamosios valdžios administravimo pokyčius. TC reporteris Timas De Chantas pateikė šiek tiek analizės, kodėl išrinktajam prezidentui Trumpui gali būti sunku atsipalaiduoti. Infliacijos mažinimo įstatymaso žurnalistė Rebecca Bellan pažvelgė, ką gali reikšti laimėjimas Elonas Muskas ir jo įmonės, įskaitant Tesla, SpaceX ir X.
Mažas paukštelis
Mažas paukštelis mums pasakė, kad Tesla tikrai atsisakė savo 25 000 USD vertės elektromobilio ir pakeitė jį robotaksi. Posūkis, įvykęs balandį, kai Muskas paskelbė, kad „Tesla“ šiais metais pristatys savo robotaksi, buvo staigmena daugeliui „Tesla“ darbuotojų, kurie džiaugėsi sukūrę pigesnį elektromobilį, kurį vieną dieną galėtų sau leisti jų vaikai. Šis strategijos pokytis kartu su masiniais atleidimais šiais metais lėmė žemą darbuotojų moralę ir net kai kuriuos pasitraukimus. Tačiau mūsų paukštelis sako, kad moralė pamažu gerėja.
Kitose paukščių naujienose…
Keli maži paukščiukai mums papasakojo apie EV paleidimą Canoo kovojo su vadovų pasitraukimu ir daugiau atostogų. Po kelių dienų, kol šis informacinis biuletenis nebuvo paruoštas išsiųsti, mūsų informacija buvo patikrinta teisės aktų dokumentuose: finansų direktorius ir generalinis advokatas išvyko ir atleido 30 darbuotojų, be kitų nerimą keliančių veiksmų.
Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane adresu sean.okane@techcrunch.com arba Rebecca Bellan adresu rebecca.bellan@techcrunch.com. Arba peržiūrėkite šias instrukcijas, kad sužinotumėte, kaip susisiekti su mumis naudojant šifruotas pranešimų siuntimo programas arba SecureDrop.
Pasiūlymai!
Beta technologijosstartuolis, kuriantis elektrinius vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivius, finansavimo raundą sudarė nežymus – 318 mln. C serijos finansavimo etapui vadovavo Kataro nepriklausomas turto fondas. „Fidelity“, TPG ir „United Therapeutics“, kuri taip pat yra klientas, prisijungė prie šio etapo. Dėl to bendras Beta finansavimas viršija 1 mlrd. Apie vertinimą nė žodžio.
Kaip anksčiau šiais metais paskelbtame straipsnyje pažymėjo Rebecca Bellan, „Beta“ nenori eksploatuoti savo miesto oro taksi tinklo. Atvirkščiai, „Beta“ yra pirminės įrangos gamintoja, parduodanti orlaivius ir įkrovimo sprendimus daugeliui klientų. Bendrovė užsitikrino klientus gynybos, krovinių pristatymo ir medicininės logistikos srityse, pvz., „United Therapeutics“, UPS, „Air New Zealand“ ir JAV oro pajėgose, planuodama pradėti šiose rinkose iki 2025 m.
Kiti pasiūlymai, kurie patraukė mano dėmesį…
DeepRoute.aiŠendženo autonominio vairavimo technologijų startuolis, iš „Great Wall Motor“ surinko 100 mln. Šios lėšos skirtos padėti „DeepRoute“ savo automatizuotoms vairavimo sistemoms pritaikyti kuo daugiau transporto priemonių Kinijoje, kol „Tesla“ pakils kitais metais.
Praėjusią savaitę mes jums priminėme Waymo uždarė 5,6 mlrd. Sveiki, „Bloomberg“ išsiaiškino vertinimą, kuris, pasak jų šaltinių, dabar yra 45 mlrd.
Avangardas rugpjūčio pabaigoje peržiūrėjo Indijos pavėžėjimo paslaugas teikiančios įmonės „Ola“ vertinimą iki maždaug 2 mlrd.
Xavveoautonominių transporto priemonių jutiklių technologijų startuolis, surinko 8,6 mln. USD pradiniame etape, kuriam vadovavo Vsquared Ventures ir imec.xpand.
Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos
Autonominės transporto priemonės
Lyft paskelbė apie tris atskiras partnerystes – su startu Gegužės mobilumasautomatizuoto vairavimo įmonė Mobileyeir išmanioji prietaisų kameros įmonė Nexar — visų jų tikslas – įsitvirtinti besiformuojančioje autonominių transporto priemonių rinkoje. „Uber“ ir „Lyft“ užmezgę visas šias partnerystes sugrąžina mane į svaiginančias 2017 ir 2018 m.
Elektromobiliai, įkrovimas ir akumuliatoriai
Fordas pranešė, kad nuo lapkričio vidurio beveik dviem mėnesiams pristabdys savo elektrinio pikapo F-150 Lightning gamybą, nes kovoja su sumažėjusia paklausa, padidėjusia konkurencija ir nuostoliais elektromobilių versle.
Kia „Ars Technica“ pranešė, kad pristatė EV kemperio koncepciją, kurią apibūdina kaip „idealią pabėgimo dėžę“.
Technika ir programinė įranga automobilyje
Reporteris Seanas O’Kane’as kalbėjosi su „Rivian“ programinės įrangos vadovu Wassym Bensaid „TechCrunch Disrupt“ pašonėje ir sužinojo, kad jis dirba su trečiosios šalies kūrėjų ekosistema, kuri į transporto priemonės informacinę ir pramogų sistemą įtrauks daugiau programų.
Šios savaitės ratai
Šią savaitę kreipiuosi į keletą „TechCrunch“ darbuotojų, kurie pirmą kartą važinėjo „Waymo“ būdami San Franciske „Disrupt 2024“ renginyje. Važiavau daugybe autonominių transporto priemonių, įskaitant be vairuotojų, todėl pagalvojau, kad būtų smagu pasidalinti pirmo karto žvilgsnis.
Rizikos reporteris Dominicas-Madori Davisas sakė: „Maniau, kad nekęsčiau Waymo, bet to nepadariau. Važiavo kaip mano mama. Gana atsargiai, labai lėtai. Automobilyje be vairuotojo jaučiausi kiek galėdamas saugiai ir, atvirai pasakius, man patiko, kad nereikėjo kalbėtis apie orą.
Dirbtinis intelektas ir įmonės reporteris Kyle’as Wiggersas sakė, kad tai „erzina nervus, ypač kai mus aplenks kiti automobiliai. Sėdėdamas šautuvu, visa patirtis jautėsi nerimą kelianti. Vis tikėjausi blogiausio“. Paklausiau jo, ar jis imtųsi kito Waymo, ir jis atsakė: „Taip, bet atsargiai“.
Rizikos redaktorė Julie Bort išvyko tris kartus. Ji pažymėjo, kad pirmasis jos pasivažinėjimas buvo šiek tiek baisus, nes „šiek tiek netvirtai vingiavo ankštoje juostoje šalia stovinčių automobilių eilės“. Jis taip pat neįsijungė į dešinę raudonai, o tai sukėlė nusivylusių žmonių garsą. Ji taip pat pažymėjo, kad kartais kainos buvo daug didesnės nei Uber, o iškritimo vietos buvo keistos ir už kampo.
„Apskritai, tai buvo smagi patirtis, ir jei automobilis išliks toks pat įperkamas, kaip ir kiti pasivažinėjimai, aš tai daryčiau reguliariai“, – pasakojo Bortas. „Tačiau, nors ji išsprendė vieną saugos problemą, ji pristatė kitas.”
Žurnalistė Amanda Silberling sakė: „Waymo yra tarsi kalneliai. Tai smagu, nes atrodo šiek tiek pavojinga, bet kaip amerikietiškuose kalneliuose, jūs žinote, kad jis buvo išbandytas ir pykina, todėl tikriausiai viskas gerai? Jei nebūčiau darbo kelionėje su įmonės kortele, nežinau, ar galėčiau ją naudoti, nes daugeliu atvejų ji buvo brangesnė nei „Uber“. Apskritai esu nustebęs, kaip saugiai jaučiausi važiuodamas „Waymo“, nors kai pasakiau draugams, kad važiuoju „Waymo“, jie pažadėjo parašyti jiems žinutę, kai saugiai atvyksiu į savo kelionės tikslą. Taip pat mano draugai reaguotų, jei būčiau vienas metro po vidurnakčio.
Kas yra „Šios savaitės ratai“? Tai galimybė sužinoti apie skirtingus mūsų bandomus transporto produktus, nesvarbu, ar tai elektrinis ar hibridinis automobilis, elektroninis dviratis ar net važiavimas autonomine transporto priemone.
