Švedijos baterijų gamintojas „Northvolt“ šiandien paskelbė apie bankroto bylą JAV, smogdamas Europos ambicijoms įsigyti vietinių ličio jonų akumuliatorių.
Pranešama, kad bendrovė pasirinko 11 skyrių, siekdama sutvarkyti savo finansus.
„Northvolt“, kuri daugelį metų augo dėl didelio lėšų rinkimo ir daugybės pranešimų apie naujus įrenginius, pastaruoju metu suklupo. Rugsėjo mėnesį ji atleido 1 600 darbuotojų, apie 20 % savo darbuotojų, o lapkritį iškrovė turtą, nes nelemtai įsigijo Bay Area akumuliatorių paleidimo įmonę „Cuberg“.
„PitchBook“ duomenimis, bendrovė surinko 14,26 mlrd. USD, įskaitant 1,2 mlrd. USD 2023 m., siekdama išplėsti veiklą Šiaurės Amerikoje. Tačiau to nepakako, kad pinigų nestokojanti operacija tęstųsi. Pranešama, kad bendrovė per mėnesį sudegindavo 100 mln. Kai BMW birželį pasitraukė iš 2 milijardų dolerių vertės sutarties, kai „Northvolt“ nesugebėjo pristatyti laiku, bankrotas tapo beveik neišvengiamas.
Tai ne pirmas kartas, kai akumuliatorių gamybos pradžia susiduria su grubiu žingsniu – daugiau nei prieš dešimtmetį įvykęs A123 Systems gedimas JAV yra ryškus pavyzdys – ir greičiausiai tai bus ne paskutinis. Ličio jonų elementų gamyba yra velniškai sudėtinga, todėl reikia gilių chemijos žinių, gamybos įrangos ir kokybės gerinimo. Net pirmaujančios įmonės kenčia nuo brangių problemų, kartais siekiančių 1 mlrd. „Northvolt“ bankrotas tikriausiai yra labiau prasto vykdymo ženklas, o ne mažesnė, nei tikėtasi, elektromobilių paklausa.
Ar tai Švedijos įmonės pabaiga? Nebūtinai. Viena vertus, „Volkswagen“ priklauso dalis bendrovės ir ji padarė didelį statymą dėl elektromobilių, kuriems reikės milijonų elementų. Be to, Europa, kaip ir kitos išsivysčiusios ekonomikos šalys, skubėjo reikšti pretenzijas į baterijų gamybos erdvę, o „Northvolt“ atrodė kaip geriausia galimybė konkuruoti su Azijos konkurentais. Tai gali būti ir toliau, galbūt padedant vienam iš tų varžovų per tam tikrą partnerystę, bet pirmiausia jis turi susitvarkyti savo namus.
