Sveiki sugrįžę „TechCrunch“ mobilumas – Jūsų centrinis naujienų ir įžvalgų apie transporto ateitį centras. Prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch“ mobilumą!
Mes žinojome, kad ateina ši diena: Kruizas yra miręs – bent jau kaip „Robotaxi“ įmonė. Generaliniai varikliai baigė įsigyti „GM Cruise Holdings LLC“; „Cruise“ dabar yra visiškai priklausanti GM dukterinė įmonė.
„Upshot“ yra 50% darbuotojų sumažėjimas – tai yra apie 1000 žmonių. Kitas žingsnis yra integruoti likusius darbuotojus į GM raukšles, kur jie stengsis tobulinti pažangių automobilių vairuotojų ir pagalbininkų sistemą.
Tarp daugelio mano klausimų apie tai yra tai, ar GM sėkmingai išlaikys likusius talentus, kurių dauguma man buvo pasakyta, yra inžinieriai. Ar tas šviežių talentų pavers patobulinta pažengusia vairuotojų asistavimo sistema, pažymėta kaip „Super Cruise“ ir galiausiai asmeninės autonominės transporto priemonės?
Nesu įsitikinęs, kad talentų įgijimas-kurį įkvėpė ir ištikima dabar „Cruise“ dabar išvykusiam įkūrėjui ir generaliniam direktoriui Kyle’ui Vogtui-yra geros rungtynės. Bet ei, aš anksčiau klydau.
Bėgant metams aš kalbėjau su daugybe kruizinių inžinierių ir kiekvieną kartą, kai eidavau galvodamas: „Na, yra tikras tikintysis“. Aš nesu susitikęs su kiekvienu kruiziniu darbuotoju, tačiau tuos, kuriuos aš įsitikinau, kad tiki autonomine transporto priemonės misija, ir atrodė, kad džiaugiasi ilgomis valandomis, kad tai pasiektų.
Norėdami bet kokių dabartinių ir buvusių kreiserių, susisiekite. Aš norėčiau su jumis pakalbėti apie ankstyvas dienas. Siųskite man el. Laišką el. Paštu Kirsten.korosec@techcrunch.com.
Mažas paukštis
Iš mūsų atėjo dar keli maži paukščiai Kruizas Pastarosiomis dienomis. Didžioji dalis komunikacijos buvo sutelkta į artėjančius atleidimus, į kuriuos atkreipiau dėmesį aukščiau. Bet aš maniau, kad tai buvo įdomus grynuolis iš šaltinių, kurie pasidalino, kaip jie galvojo – bent jau kurį laiką – „Cruise“ gali iš naujo pradėti savo „Robotaxi“ operacijas.
Vienas rodiklis buvo šis smulkmena iš šaltinių, kurie mums pasakė, kad „Cruise“ buvo pasirengęs įgyvendinti modifikuotą jutiklio sprendimą, vidų vadinamą „Project Rhino“, kuris būtų išspręstas spalio 2 d. Incidentui, sukurdamas papildomą matomumą ir supratimą po automobiliu. „Incidentas“ yra susijęs su 2023 m. Renginiu, kai pėsčiasis, kurį iš pradžių nukentėjo nuo žmonių vairuojamas automobilis, įstrigo, o paskui nutempė viena iš bendrovės robotaksų.
Turite mums patarimą? El. Paštu Kirsten Korosec el. Paštu Kirsten.Korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane el. Arba peržiūrėkite šias instrukcijas, kad sužinotumėte, kaip susisiekti su mumis per užšifruotas pranešimų programas arba „SecuredROP“.
Deals!
Tik krūva pasiūlymų šią savaitę!
Taikoma intuicija Įsigyta „Episys Science Inc.“, įmonė, kuri sukūrė autonomijos programinę įrangą nacionaliniam saugumui, įskaitant nekaltas oro sistemas, „Surface Warfare“, jūrų stebėjimo ir mūšio valdymo vadovybę bei kontrolę. Sąvokos nebuvo atskleistos. Taikoma intuicija turbūt geriausiai žinoma kaip autonominė transporto priemonių programinės įrangos įmonė; Pastaruoju metu tai gilinasi į gynybą.
Genlogsstartuolis, sukūręs krovinių žvalgybos programinę įrangą, surinko 14,6 mln. USD per A serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo „Venrock“ ir „Hof Capital“. „Plieno atlasas“, „Autotech Ventures“, „Venture 53“, „Titletowntech“, „Pugl and Play“ įmonės, taip pat dalyvavo „Heartland Ventures“.
Prestostartuolis, kuriame sakoma, kad ji statė EV įkrovimo juostelę, surinko 15 milijonų dolerių sėklų raunde, kuriai vadovauja „Union Square Ventures“, bendrovė „TechCrunch“ pasakojo tik „TechCrunch“. Turas taip pat apėmė investicijas iš „Convation Ventures“, „JetStream“ ir „Powerhouse Ventures“.
Žymūs skaitymai ir kiti smulkmenos
ADAS
Mes padengėme Tesla Pajamos praėjusios savaitės leidime, tačiau norėjo pažymėti šį Seano O’Kane’o straipsnį, kuris mums primena visus pažadus, kuriuos Elonas Muskas padarė apie savo visą savarankišką programinę įrangą ir neseniai pripažinimą, kad kai kurios jos transporto priemonės iš tikrųjų reikės Aparatūros atnaujinimas.
Autonominės transporto priemonės
Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas Išleisti duomenys, kurie rodo 50% savarankiškų transporto priemonių bandymo mylių sumažėjimą. Taip, kruizo pabaiga yra iš dalies atsakinga. Tačiau yra ir kitų veiksnių. Štai kas dar vyksta.
Waabi Bendradarbiauja su „Volvo Autonomical Solutions“, kad būtų galima kartu kurti ir dislokuoti autonominius sunkvežimius. Priminimas: „Volvo“ taip pat turi susitarimą su „Aurora“.
Waymo Dabar rodoma „Uber“ programoje Austine. Kol kas tai nereiškia, kad „Waymo“ pasirinks žmones. Bet tai netrukus.
Elektrinės transporto priemonės, įkrovimas ir baterijos
Čikagos automobilių paroda vyksta, ir nors dauguma – kaip „Subaru Forester Hybrid“ -Ar yra lengvų hibridų ar vidaus degimo variklių varomų transporto priemonių, taip pat buvo EV. Stellantis atskleidė „All-Electric 2025 Jeep Wagoneer S Limited“ apdailą, kuri prasideda nuo 66 995 USD ir jo apytikslė diapazonas yra 294 mylios.
„Ford“ Pranešė apie uždarbį šią savaitę ir, „Welp“, jo EV verslas 2024 m. Prarado apie 5 milijardus dolerių. Tačiau tai nebuvo vienintelis dalykas, kuris patraukė mano dėmesį. Vietoj to, tai buvo generalinio direktoriaus Jimo Farley komentarai apie tarifus.
Skautų varikliai„Volkswagen“ „Spinout“, kuris planuoja gaminti visų elektrinių sunkvežimių ir visureigių, buvo pareikšti ieškinį Floridos „VW“ ir „Audi“ prekiautojų grupei dėl plano tiesiogiai parduoti vartotojams.
Važiavimo ir koncertų ekonomika
Lyft bendradarbiauja su AI startuoliu Antropinis Norėdami sukurti AI asistentą, kuris tvarko pradinį suvartojimą klientų aptarnavimo klausimams tiek motociklininkams, tiek vairuotojams.
Skrydžio erdvė ir ateitis
Tai yra įdomi pradedančiojo pavadinimo savybė Apsaugos kurasdėl to deimantai padarys savo kelią į elektroninių degalų kūrimą į „Power Jet“ plokštumas.
Šios savaitės ratai
Šią savaitę išgirsime iš „TechCrunch“ reporterio Rebecca Bellan ir jos laiko vairavimo a 2024 m. „Kia Niro“. (Atminkite, kad aukščiau esanti nuotrauka yra 2025 m. Modelis.)
Savaitgalį išsinuomojau 2024 „Kia Niro“ važiuoti keliomis valandomis į šiaurę nuo Niujorko.
Tai mielas, „Zippy“ visureigis, tačiau aš kovojau dviejose vietose, kurių reikia kelionei keliui: akumuliatoriaus veikimo laikas žiemą ir tūrio mygtuko/rankenėlės vieta.
Tai užtruko tik apie pusantros valandos važiavimo arba maždaug 70 mylių, kad akumuliatorius pervažiuotų nuo visiškai įkrautos iki pusiau tuščios.
Tai sukėlė mano nerimą į pavarą, nes nebuvau tikras, kur Konektikuto lazdose galėsiu rasti įkroviklį. Galų gale radau vienišą „Evgo“ įkroviklį „Planet Fitness“ automobilių stovėjimo aikštelėje. „Marsha“ buvo reklamuojama, kad įkrautų 50 kW, tačiau baigėsi lašelius, maitindamas mano akumuliatorių šokiruojančiu tempu – 17 kW. Tarkime, aš kurį laiką sėdėjau toje automobilių stovėjimo aikštelėje.
Varto mygtukas ar rankenėlė taip pat nebuvo akivaizdžiai. Tai yra didžiausias mano augintinis su programinės įrangos apibrėžtomis transporto priemonėmis: apsėstas jutiklinių ekranų, o ne lytėjimo rankenėlės, kuriomis galite manipuliuoti važiuodami, todėl jums nereikia nuimti akių nuo kelio. Nei aš, nei nė vienas iš mano keleivių negalėjo išsiaiškinti, kaip sureguliuoti garsumą nenaudojant mygtuko ant rato.
Aš pagaliau tiesiog ieškojau „Kia Niro“ tūrio ir įsitikinau, kad radau „Reddit“ įrašą, kurį galėjau parašyti pats. Matyt, norint pasikeisti iš klimato kontrolės režimo, reikia bakstelėti „mygtuką“ virš oranžinės ventiliatoriaus, o tada norint pakeisti garsumą galima naudoti kairiosios temperatūros rankenėlę. Neįtikėtina.
Kas yra „Šios savaitės ratai“? Tai galimybė sužinoti apie skirtingus bandomus transporto produktus, nesvarbu, ar tai elektrinis, ar hibridinis automobilis, el. Dviratis ar net važiavimas autonominėje transporto priemonėje.
